Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика: перспективы
В феврале 2012 года Государственная Дума рассмотрела во втором чтении Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам" (ОС ГОП).
В этой редакции законопроекта сроки вступления Закона в силу были перенесены с с 1 октября 2012 г. на с 1 января 2013 г. Через 9 месяцев после вступления Закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков в силу должен быть сформирован фонд компенсационных выплат.
Предполагалось, что страховым объединением, которое будет регулировать данный вид страхования, выступит Российский Союз Автостраховщиков (РСА) - в настоящее время регулирует ОСАГО, но данное положение не было включено в законопроект. В настоящее время эксперты считают, что регулировать обязательное страхование ответственности перевозчиков будет Национальный Союз Страховщиков Ответственности (НССО), который в настоящее время регулирует страхование ОПО.
Важность введения обязательного страхования ответственности перевозчиков определяется высокой аварийностью на отечественном транспорте и отсутствием единого подхода для определения размера компенсации пострадавшим. Еще одним стимулом скорейшего принятия Закона стал ряд аварий на транспорте, повлекших гибель пассажиров - например, затопление теплохода "Булгария".
Согласно законопроекту будет установлена единая для всех перевозчиков страховая сумма на каждого пассажира - 2 025 000 руб. на случай смерти.
Для справки: При катастрофе "Булгарии" погибло 122 человека. По обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика компенсация родственникам погибших пассажиров составила бы 245 млн. 830 тыс. руб.
Закон Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика распространяется на всех перевозчиков вне зависимости от типа транспортного средства за исключением легковых такси.
В целом законопроект во многом сделан по подобию действующего Закона об ОСАГО: предусматривается создание СРО страховщиков, формирование гарантийных фондов. Вместе с тем, вводится дополнительная ответственность страховщиков за необоснованный отказ или задержку выплаты.
Тарифы обязательному страхованию перевозчиков предполагается сделать свободными, но врамках ценового коридора, который будет устанавливаться Правительством.
В настоящий момент еще не сняты все вопросы заинтересованных сторон (перевозчиков, страховщиков и органов власти) по предлагаемому законопроекту, ожидается, что согласованный вариант будет вынесен на второе чтение в Госдуму.
Одним из уже согласованных моментов будет создание информационной базы данных всех перевозчиков, в которую страховщики будут обязаны заносить информацию о всех заключенных договорах страхования ответственности перевозчиков. Это позволит контролировать наличие договоро по всем транспортным средствам, осуществляющим перевозку пассажиров.
Источник: znay.ru, 29.02.2012 г.
Все материалы на эту тему:
