Рынок не едет - апрель 2010 г.
Материал из Википедия страховании
(Различия между версиями)
[досмотренная версия] | [досмотренная версия] |
Синицына (обсуждение | вклад) |
Синицына (обсуждение | вклад) |
||
Строка 2: | Строка 2: | ||
Организации: Ингосстрах, КИТ Финанс Страхование, МАКС, Ренессанс-Страхование, РЕСО-Гарантия, | Организации: Ингосстрах, КИТ Финанс Страхование, МАКС, Ренессанс-Страхование, РЕСО-Гарантия, | ||
− | |||
Рос-госстрах, Россия, РОСНО, ФССН | Рос-госстрах, Россия, РОСНО, ФССН | ||
− | |||
− | |||
По данным Федеральной службы страхового надзора (ФССН) сборы по авто-каско сократились в прошлом году по России на 19% (до 137,6 млрд рублей), а в столице и того больше – на 21% (до 63,2 млрд рублей). Такая динамика связана в первую очередь с почти двукратным снижением продаж новых автомобилей, падением курса рубля и ростом цен на автозапчасти. Негативно повлияло на этот вид страхования и заморозка банками программ авто-кредитования, поскольку до кризиса продажи каско заемщикам были одним из локомотивов развития всей страховой отрасли. | По данным Федеральной службы страхового надзора (ФССН) сборы по авто-каско сократились в прошлом году по России на 19% (до 137,6 млрд рублей), а в столице и того больше – на 21% (до 63,2 млрд рублей). Такая динамика связана в первую очередь с почти двукратным снижением продаж новых автомобилей, падением курса рубля и ростом цен на автозапчасти. Негативно повлияло на этот вид страхования и заморозка банками программ авто-кредитования, поскольку до кризиса продажи каско заемщикам были одним из локомотивов развития всей страховой отрасли. | ||
− | |||
− | |||
До полной концентрации | До полной концентрации | ||
Строка 20: | Строка 15: | ||
Все это в конечном итоге привело к переходу многих клиентов из мелких и средних организаций в более надежные компании федерального уровня. Из-за этого концентрация рынка авто-каско, начавшаяся еще до кризиса, ускорилась. По данным ФССН, десятка лидеров рынка собрала в прошлом году 88,9 млрд рублей, а это 64,7% от общего объема премий по каско. Так, например, только на долю «Ингосстраха» приходится 15,7% всей премии по этому виду страхования (против 12,2% в 2008 году). Улучшили за год свои | Все это в конечном итоге привело к переходу многих клиентов из мелких и средних организаций в более надежные компании федерального уровня. Из-за этого концентрация рынка авто-каско, начавшаяся еще до кризиса, ускорилась. По данным ФССН, десятка лидеров рынка собрала в прошлом году 88,9 млрд рублей, а это 64,7% от общего объема премий по каско. Так, например, только на долю «Ингосстраха» приходится 15,7% всей премии по этому виду страхования (против 12,2% в 2008 году). Улучшили за год свои | ||
− | |||
показатели и другие игроки: «Росгосстрах», к примеру, занимает сейчас 11,2% рынка (10,7% в 2008 году), «РЕСО-Гарантия» – 10% (8,6%). | показатели и другие игроки: «Росгосстрах», к примеру, занимает сейчас 11,2% рынка (10,7% в 2008 году), «РЕСО-Гарантия» – 10% (8,6%). | ||
− | |||
− | |||
При этом, по словам начальника отдела департамента страхования авто-транспорта РОСНО Дмитрия Кузнецова, при выборе страховщика потребитель все больше внимания стал уделять присвоенным той или иной компании российским и международным рейтингам, финансовым показателям, составу акционеров компании и степени ее клиента-ориентированности. | При этом, по словам начальника отдела департамента страхования авто-транспорта РОСНО Дмитрия Кузнецова, при выборе страховщика потребитель все больше внимания стал уделять присвоенным той или иной компании российским и международным рейтингам, финансовым показателям, составу акционеров компании и степени ее клиента-ориентированности. | ||
Строка 32: | Строка 24: | ||
«На рост выплат по каско в первую очередь действительно оказывает влияние девальвация рубля, – | «На рост выплат по каско в первую очередь действительно оказывает влияние девальвация рубля, – | ||
− | |||
говорит вице-президент «Группы Ренессанс Страхование» Федор Воронин. – Ведь ремонт машины напрямую зависит от курсов валют, так как авто-дилеры покупают запчасти за границей. Но колебания курсов и инфляционные процессы можно нивелировать с помощью грамотного андеррайтинга и диверсификации портфеля – как по типам клиентов, так и по регионам и видам бизнеса». | говорит вице-президент «Группы Ренессанс Страхование» Федор Воронин. – Ведь ремонт машины напрямую зависит от курсов валют, так как авто-дилеры покупают запчасти за границей. Но колебания курсов и инфляционные процессы можно нивелировать с помощью грамотного андеррайтинга и диверсификации портфеля – как по типам клиентов, так и по регионам и видам бизнеса». | ||
− | |||
− | |||
Свое мнение на этот счет есть и у Марии Гуляевой. К упомянутому уже повышению цен на запчасти она добавляет занижение стоимости полисов, увеличение стоимости услуг посредников (СТОА и компаний, про-водящих оценку и занимающихся реализацией годных остатков и т.п.), а также высокий уровень | Свое мнение на этот счет есть и у Марии Гуляевой. К упомянутому уже повышению цен на запчасти она добавляет занижение стоимости полисов, увеличение стоимости услуг посредников (СТОА и компаний, про-водящих оценку и занимающихся реализацией годных остатков и т.п.), а также высокий уровень | ||
− | |||
комиссионных вознаграждений при работе с банками, автосалонами и агентами. | комиссионных вознаграждений при работе с банками, автосалонами и агентами. | ||
− | |||
− | |||
«Нельзя сказать, что бизнес по каско однозначно убыточный, – добавляет Дмитрий Кузнецов. – Все | «Нельзя сказать, что бизнес по каско однозначно убыточный, – добавляет Дмитрий Кузнецов. – Все | ||
− | |||
зависит, как уже говорилось, от тарифной и андеррайтинговой политики, сегментации, правильного подхода к резервированию. К сожалению, не все компании выстраивают бизнес должным образом». А вот попытка захватить рынок с помощью демпинга, по его мнению, неизбежно приводит к росту убыточности. | зависит, как уже говорилось, от тарифной и андеррайтинговой политики, сегментации, правильного подхода к резервированию. К сожалению, не все компании выстраивают бизнес должным образом». А вот попытка захватить рынок с помощью демпинга, по его мнению, неизбежно приводит к росту убыточности. | ||
− | |||
− | |||
Лебедь, рак и щука | Лебедь, рак и щука | ||
Строка 139: | Строка 122: | ||
«Для физических лиц мы готовы сейчас предложить две страховые программы – полное или мини-каско. Первая – это продукт-конструктор, в котором благодаря наличию линейки опций можно подобрать оптимальную по цене, наполнению и сервису программу для любой машины не старше 2003 года выпуска. А мини-каско – это очень экономичный продукт, защищающий автомобиль клиента от угона, пожара, стихийного бедствия и техногенных аварий. Стоит он на 30-40% дешевле, чем полное каско. Для предприятий у нас также действует полное каско. И есть еще два продукта – «Президент» (программа для автомобилей представительского класса, в которой значительно сокращен список исключений из страхового покрытия, упрощено взаимодействие клиента и страховой компании и предоставлен максимум сервисных возможностей), а также продукт «Премиальный», дающий возможность клиенту с низким уровнем убыточности получать значительные выгоды без уплаты дополни-тельной премии». | «Для физических лиц мы готовы сейчас предложить две страховые программы – полное или мини-каско. Первая – это продукт-конструктор, в котором благодаря наличию линейки опций можно подобрать оптимальную по цене, наполнению и сервису программу для любой машины не старше 2003 года выпуска. А мини-каско – это очень экономичный продукт, защищающий автомобиль клиента от угона, пожара, стихийного бедствия и техногенных аварий. Стоит он на 30-40% дешевле, чем полное каско. Для предприятий у нас также действует полное каско. И есть еще два продукта – «Президент» (программа для автомобилей представительского класса, в которой значительно сокращен список исключений из страхового покрытия, упрощено взаимодействие клиента и страховой компании и предоставлен максимум сервисных возможностей), а также продукт «Премиальный», дающий возможность клиенту с низким уровнем убыточности получать значительные выгоды без уплаты дополни-тельной премии». | ||
− | + | ||
− | + | ||
Профиль №14, 2010 г. | Профиль №14, 2010 г. | ||
Обзор страхового рынка 2010 г. | Обзор страхового рынка 2010 г. |
Текущая версия на 15:24, 12 октября 2018
Нажмите здесь, чтобы просмотреть эту версию.