OSV в 07:07, 11 сентября 2012

2012-09-11T07:07:54Z

Новая страница

''Поиск эффективных моделей инвестирования и механизмов финансирования''

'''9 ноября, 2012г.''' '''Место проведения:''' г.Москва, отель Марриотт-Тверская '' Краткая информация:'' Железнодорожная инфраструктура остается одним из наиболее инвестиционно привлекательных сегментов в транспортной отрасли. И этот тренд имеет все шансы быть актуальным в ближайшие годы. Причина – все возрастающая потребность в ее строительстве и модернизации. В развитие отечественной ж/д инфраструктуры потребуется вложить около 5 триллионов рублей. В тоже самое время,  при наличии очевидного запроса на новое строительство в отрасли, на рынке нет понимания того, кем и на каких условиях это финансирование должно осуществляться. На сегодняшний день реализация крупных инвестиционных проектов в этой сфере идет фактически только за счет средств ОАО "РЖД" или государства.  До сих пор не разработано и не предложено механизмов привлечения сторонних инвестиций, приход которых в путевое хозяйство и его объекты тормозит отсутствие конкретных инструментов, в том числе правовых, негосударственного финансирования таких проектов. Между тем, значительные средства от рыночных игроков могли бы пойти и в инфраструктуру, но по-видимому, единственный путь для развития данного сценария - это реформирование формы и структуры собственности на инфраструктуру. В рамках предстоящей в Москве конференции будут затронуты вопросы ограниченности текущей российской законодательной базы для реализации схем по строительству ж/д инфраструктуры, обсуждены перспективы ее финансирования частными инвесторами, предложены механизмы реализации и рассмотрены первые примеры  из отечественной практики в данной области. '' Информация о мероприятии – программа, участники, описание '' Железнодорожная инфраструктура остается одним из наиболее инвестиционно привлекательных сегментов в транспортной отрасли. И этот тренд имеет все шансы быть актуальным в ближайшие годы. Причина – все возрастающая потребность в ее строительстве и модернизации. В развитие отечественной ж/д инфраструктуры потребуется вложить около 5 триллионов рублей. В тоже самое время,  при наличии очевидного запроса на новое строительство в отрасли, на рынке нет понимания того, кем и на каких условиях это финансирование должно осуществляться. На сегодняшний день реализация крупных инвестиционных проектов в этой сфере идет фактически только за счет средств ОАО "РЖД" или государства.  До сих пор не разработано и не предложено механизмов привлечения сторонних инвестиций, приход которых в путевое хозяйство и его объекты тормозит отсутствие конкретных инструментов, в том числе правовых, негосударственного финансирования таких проектов. Между тем, значительные средства от рыночных игроков могли бы пойти и в инфраструктуру, но по-видимому, единственный путь для развития данного сценария - это реформирование формы и структуры собственности на инфраструктуру. В рамках предстоящей в Москве конференции будут затронуты вопросы ограниченности текущей российской законодательной базы для реализации схем по строительству ж/д инфраструктуры, обсуждены перспективы ее финансирования частными инвесторами, предложены механизмы реализации и рассмотрены первые примеры  из отечественной практики в данной области. 

'''Среди поднимаемых к обсуждению тем:''' 

 

*Какой должна быть финансовая модель взаимодействия государства и отрасли?
*Какими будут механизмы привлечения сторонних инвестиций?
*Как разделить зону финансовой ответственности за реализацию инфраструктурных  проектов?
*Возможно ли принятие долгосрочной тарифной политики?
*Какие проекты готовы финансировать банки?
*Как бороться с дефицитом локомотивной тяги ипропускной способности инфраструктуры?
*Конкуренция частной и государственной инфраструктуры
*Будут ли допущены на российскую ж/д инфраструктуру казахстанские и белорусские перевозчики?

'''и многое другое...''' Участники конференции смогут из первых рук получить информацию о сложностях организации в России конкуренции частной и государственной инфраструктуры, поделиться мнениями о недостатках действующего законодательства, финансовых и юридических тонкостях механизмов возврата частных инвестций и множество другой максимально прикладной информации.   Не пропустите возможность познакомиться с ведущими экспертами и основными игроками рынка, пообщаться с коллегами и найти новых партнеров. Будьте в курсе последних законодательных инициатив, узнайте о тонкостях процесса и найдите ответы на стоящие перед вами вопросы. Актуальность затрагиваемых в программе вопросов, глубокий анализ и тщательный подбор тем, наиболее волнующих занятых в данной области специалистов, делает посещение данного мероприятия обязательным в Вашем деловом календаре!   Приглашаем вас и ваших коллег принять участие в обсуждении ключевых вопросов конференции! '' Список подтвержденных докладчиков мероприятия:'' 1.    Константин Юминов, аналитик Raiffeisenbank 2.    Сергей Мытарев  Главный советник по инвестициям, сектор инфраструктуры  IFC   3.    Самолис Сергей Георгиевич, МВА, Старший менеджер по проектной деятельности, Евразийский банк развития 4.    Евгений Трусов, Заместитель Руководителя Департамента финансирования инфраструктуры ВТБ Капитал 5.    Дмитрий Адамидов, независимый аналитик 6.    Представитель Дирекции ГЧП Внешэкономбанка Контакты: [http://ros.biz http://ros.biz], Телефон:+ 44 20 7183 7190 E-mail:info@ros.biz

[[Category:Мероприятия]] [[Category:Конференции]] [[Category:Страхование_имущества_юридических_лиц]]

Ежегодная конференция Железнодорожная инфраструктура России - История изменений

OSV в 07:07, 11 сентября 2012